Klimaindsatser for transport
I Esbjerg Kommune stammer 14% af CO2-udledningerne fra transport. Det er altså den tredjestørste kilde til udledning i vores kommune - og størstedelen af det tal kommer fra privatbilismen. Læs med og bliv klogere på klimaplanens tiltag på transportområdet.
Transport er nødvendigt. Infrastrukturen har været en vigtig del af det fundament, som Esbjerg er skabt på. Flere store virksomheder gør allerede en forskel, fordi de skal, og fordi det giver mening for dem. Den svære del er privatbilismen. Her skal vi ville ændre vaner og investere.
Esbjerg Kommune vil gerne gå foran med en række eksempler og lade det sprede sig ud i samfundet. Fx kører bybusserne på el fra januar 2022, det undersøges, hvordan kommunens bilflåde kan blive el-drevne og evt. indgå i en el-delebilsordning, og der er lavet en ambitiøst strategi for ladeinfrastrukturen. Men vi har brug for at vide mere om, hvad der vil gøre en forskel for dig.
Nedenfor er nogle forslag til tiltag i transportsektoren, som du er velkommen til at give dine input til.
Læs lidt om nogle af vores forslag til tiltag
Esbjerg Kommune vil give trygge rammer, når borgere og virksomheder investerer i elbiler.
Med de store afstande der er i kommunen, er en intelligent ladeinfrastruktur nødvendig. Derfor blev der i Esbjerg Kommune forholdsvist tidligt udviklet en målrettet strategi og handleplan for ladeinfrastrukturen, da vi ønsker at være på forkant med det forventede behov, samtidig med at der følges med i, hvem og hvordan ladeinfrastrukturen kan finansieres.
Esbjerg Kommune vil løbende udskifte den kommunale bilflåde til fossilfri biler, og har forpligtet sig til dette gennem klimasamarbejdsaftalen med transportministeriet.
På den måde støtter vi også selv op om en tiltagende eldreven transport i kommunen.
Udskiftningen skal gøres intelligent. Nyindkøbte biler bliver derfor nogle af de sidste biler, der bliver udskiftet, og hvis nogle biler går i stykker eller når en relativ høj levetid, bliver disse udskiftet som de første.
Esbjerg Kommune erstattede i 2021 de dieseldrevne bybusser med el-busser.
Næste trin er at få udskiftet de resterende busser i kommunen med klimavenlige løsninger.
For at imødekomme den bæredygtige retning og samtidig reducere risikoen for busselskaberne, valgte Esbjerg Kommune at investere i et nyt el-busdepot, som busselskaberne kan leje sig ind i fra 2021.
Der er en løbende god dialog med SydTrafik om, at fremtiden skal være mere klimavenlig, men den er ikke klimavenlig i et livscyklusperspektiv, hvis de nye busser udskiftes før tid.
Derfor ligger udskiftning af lokal-, regional- og skolebusser først omkring år 2030.
Som du nok har set, er alle bybusserne dekoreret med et grønt folie på toppen, så alle tydeligt kan se skrevet ”Jeg er en elbus” og ”Kør med for klimaet”, såvi synliggør, at det gør en forskel for klimaet at køre på el - og at tage bussen.
Inde i busserne er der også information om, hvordan man kan regne CO2-reduktionen ved de ture, der tages.
Omstillingen af kommunes entreprenørbiler og maskiner er et område, hvor Esbjerg Kommune selv kan gå forrest.
Tiltaget realiseres på baggrund af en klimasamarbejdsaftale vi har underskrevet med transportministeriet. Det er særligt maskinflåden i entreprenørafdelingen der fokuseres på, som består af ladvogne, mindre lastbiler, traktorer og lign. Disse køretøjer skal omstilles til at køre på el, brint eller biogas.
Vi er desuden også med i et projektforløb med Center for Offentlig-Privat Innovation omkring emissionsfrie arbejdsmaskiner.
Esbjerg Kommune vil gerne understøtte omstillingen af den tunge transport.
Det gør vi blandt andet ved at bakke op om en kommende brintproduktion i Esbjerg. Derudover har vi ambitioner om at starte et dialogforum med lokale og internationale logistikvirksomheder, for at facilitere videndeling, sparring og fælles projekter på sigt.
Som noget unikt har Esbjerg Kommune en lufthavn. Udledningen fra flytransport kan være svært at gøre noget ved på kommunalt niveau, men Esbjerg Kommune og Esbjerg Lufthavn har alligevel store fælles ambitioner om at fremme den grønne omstilling af flytransporten.
Det gør vi bl.a. i et tæt klimasamarbejde, der arbejder aktivt for at udvikle og understøtte brugen af det mere bæredygtige luftfartsbrændstof (SAF) og el til flyvninger fra Esbjerg Lufthavn inden 2030.
Esbjerg Kommune vil med denne indsats gerne undersøge mulighederne for at etablere et lokalt distributionscenter for kommunens varer i de 3 hovedbyer, så de sidste leverancer (last-mile distribution), foregår i eldrevne varevogne.
Esbjerg Kommune arbejder med at sikre en bred vifte af gode alternativer til de fossiltdrevne transportmidler, samt udbrede viden om alternativerne og de gode grunde til at vælge disse.
Det gør vi blandt andet ved at kigge ind i mulighederne for at etablere delebilsordinger og fremme samkørsel i samarbejde med fx virksomheder og boligforeninger.
Esbjerg Kommune har besluttet, at der skal være fordele ved at vælge andet transportmiddel end fossildrevne biler.
Derfor skal der også anvendes økonomiske incitamenter for at drive den grønne omstilling. Derfor skal el-biler, brintbiler og el-motorcykler på nuværende tidspunkt ikke betale for parkering på offentlige pladser i Esbjerg midtby.
Vi vil gerne undesøge mulighederne for yderligere incitamentstrukturer, der kan understøtte omstillingen af vores transport og mobilitet.
Esbjerg Kommune har en Cykelplan (2022-2026), der har fokus på at fremme cyklisme blandt børn, unge, pendlere og fritidscyklister.
Rejser udført på cykel skal øges fra 17% i 2018 til 25% i 2026, samtidig med at distancen skal øges fra 1,3 km i 2018 til 1,5 km i 2026.
I planperioden indgår blandt andet et projekt om at indkøbe elcykler, som kan udlånes til borgere i en kortere periode, der går med tanken om at investerer i en elcykel. Det projekt er startet i 2025 - læs mere her.
Det er politisk besluttet, at der skal udarbejdes en bæredygtig mobilitetsplan i 2023. Med fokus på vores målsætning om CO2 neutralitet i 2030 skal denne mobilitetsplan understøtte denne.
Arbejdet har været igang, men da der kunne ikke opnås politisk enighed om at vedtage planudkastet, vil det i stedet være op til det nye byråd om den skal genbesøges.